En el marco del histórico aumento en el precio de los combustibles que se efectuó este jueves 26 de marzo, las empresas del transporte público ejecutaron considerables alzas en sus tarifas, llegando incluso a incrementar en $600 el precio del pasaje de la ruta Puerto Varas – Ensenada y $300 Puerto Varas – Puerto Montt.  

Gran parte de las rutas se vieron afectadas, por lo tanto, el tarifario actualizado de los tramos más concurridos de la comuna es el siguiente: Puerto Varas – Puerto Montt = $1.900 (aumento de $300); Puerto Varas – Frutillar = $2.000 (aumento de $200); Puerto Varas Llanquihue = $1.200 (aumento de $200); Puerto Varas – Ensenada = $2.500 (aumento de $600).

Al respecto, el presidente de la Agrupación de Usuarios del Transporte Público de la Provincia de Llanquihue, Jordi Valenzuela, dijo que “encontramos irrisorio que estemos viendo alzas de pasajes de $300, $500, $700 e incluso $1.000 en tramos intercomunales que de por sí ya estaban caros”. En esa misma línea, Valenzuela apuntó a la no regulación del transporte público en la zona, señalando que el congelamiento de tarifas solo aplica a sistemas regulados.

Cabe destacar que se considera “no regulado” al sistema de transporte público que no tiene contrato con el Estado, por lo tanto, no reciben subsidios por el alza en los pasajes (congelamiento al precio del transporte público) y pueden operar libremente en términos de itinerario. Ejemplo de transporte regulado es el Transantiago, en la capital. 

¿“Decisión apresurada” o “problema global”?

Por su parte, la concejala de Puerto Varas, Tamara Rammsy, también criticó el alza de los precios en las tarifas, pero enfatizando en el aumento del precio de los combustibles, señalando que “me parece una decisión apresurada y de nivel central, que no considera la realidad regional, un golpe a la familia y al bolsillo inaudito. Se crearon mecanismos en este país hace muchos años (MEPCO) para que no se traspasen a las familias todas estas alzas. Entiendo que son necesarias, pero se tienen que hacer de una manera paulatina y diseñada”, sostuvo.

La edil también apuntó hacia la no regulación del transporte público, destacando que la inversión per cápita en Santiago es mucho mayor en comparación a otras regiones, por lo tanto, “la inversión que están haciendo por las personas acá en el transporte público es bastante baja”, concluyó.

Distinta fue la postura del concejal Antonio Horn, quien enfatizó que el actual gobierno recibió “los mismos fondos que tiene la Municipalidad de Puerto Varas, pero para todo Chile”. Horn sostiene que “lamentablemente no nos queda otra opción que entender el problema global, que los miembros del transporte no ganan más plata, sino que mantener los mismos ingresos, pero ajustando la tarifa al valor del combustible actual”.

Sumado a esto, el edil arremetió contra Jordi Valenzuela, manifestando que “ha canalizado la molestia de la gente hacia el gobierno, siendo que en la práctica la responsabilidad de no tener fondos para combatir esto fue en el gobierno de Gabriel Boric, que él defendió”.  A su vez, calificó de “oportunismo político” las intervenciones del presidente de la agrupación.

Respecto a la no regulación del transporte público en la comuna, Horn también atacó al alcalde Tomás Gárate, señalando que en su administración anterior se realizaron los trámites para regularizar el tramo de Puerto Varas – Alerce, sin embargo, el edil aseguró que “yo encaminé ese proyecto, pero al final, no sé si fue por un tema administrativo o porque el alcalde no le tomó el peso”, finalizó.